АНГАРНЫЕ ВОРОТА И НЕСТАНДАРТНЫЕ КОНСТРУКЦИИ ПО ИНДИВИДУАЛЬНЫМ ПРОЕКТАМ в Перми
Цвета
RAL 3000 красный
RAL 5005 синий
RAL 9003 белый
RAL 8014 коричневый (стандартный)
RAL 6005 зеленый
RAL 3005 бордовый
RAL 9006 серебристый
RAL 7004 серый
Дизайн
Дизайн панелей
Доска
Горизонтальная полоса
Широкая центральная полоса
Волна
Типы поверхностей
Stucco
Под дерево
Гладкая
Комплектация
Базовая комплектация
Верхние направляющие из закрытых прокатных профилей, кронштейны креплений имеют возможность рихтовки.
Привязка верхних направляющих ворот к строительным конструкциям ангара осуществляется при проектировании ворот. После окончания монтажа выполняется исполнительная съемка, после анализа которой, дается разрешение на окончательную обварку кронштейнов.
Ролики в верхней части ворот
Подвод силового питания к створкам ворот может осуществляться двумя способами: троллейным токоподводом или гибкой кабельной цепью закрытого типа
Троллейный токоподвод
Гибкая кабельная цепь
Система алюминиевых профилей. Уплотнения, сэндвич-панели и поликарбонат крепятся к каркасу при помощи специальных алюминиевых профилей.
Уплотнения ворот имеют высокую прочность на разрыв и растяжение, обладают хорошими звукоизолирующими свойствами. Стойкие к ультрафиолетовому излучению они сохраняют свою гибкость при низких температурах в течение длительного периода эксплуатации
Створки ворот изготавливаются из закрытых прокатных профилей и рассчитаны не только на статическую ветровую, но и суммарную импульсную нагрузку ветра
Мотор-редуктор комплектуется специальной муфтой, позволяющей растормозить привод ворот и передвигать полотно в случае отключения электроэнергии
Буксировочная серьга
Передвижение полотна ворот при отключении электроэнергии осуществляется при помощи дежурного транспорта или ручной лебедки.
Блоки управления полотен ворот (разрабатываются в соответствии с техническим заданием заказчика)
Световая и звуковая сигнализация
Система мотор-редукторов обеспечивает надежное перемещение и остановку каждого подвижного полотна
Нижний опорный ролик.
Нижние направляющие. При помощи химических анкерных болтов устанавливаются шпильки, далее шпалы и рельс.
Дополнительная комплектация
Для прохода обслуживающего персонала в полотнах ворот может быть утановлена калитка с механическим замком и доводчиком. При открывании калитки срабатывает блокировка для остановки ворот.
Для проезда дежурного автотранспорта, в подвижном полотне откатных ворот возможна установка автоматических подъемных секционных ворот.
Характеристики
| Ширина ворот, м | Без ограничений |
| Высота ворот, м | 35 и более |
| Ветровая нагрузка, кг/м² | 15 м/сек (максимальное значение) |
| Скорость открывания, м/мин | 15 |
| Климатическое исполнение | У1 по ГОСТ 15150-69 |
| Род электрического тока | Переменный, трехфазный, 380 В, 50 Гц |
| Подвод электропитани | Троллейный шинопровод или кабельные цепи |
| Управление | Со стационарных кнопочных пультов |
| Привод | Мотор-редуктор |
| Передача крутящего момента | От редуктора на приводное колесо |
| Устройства безопасности и сигнализации | Концевые выключатели, упоры на направляющих, упоры на полотнах, буферы, бамперы безопасности, звуковые извещатели |
| Система обогрева в зоне нижних направляющих мощность | 6,5 кВт |
| Группа горючести по ГОСТ 30244-94 | Класс Г2 |
| Группа воспламеняемости по ГОСТ 30402-96 | Класс В2 |
| Вес ворот в сборе, кг | Определяется после разработки проекта ворот |
| Диапазон рабочих температур, °С | -40 до +40 |
| Безотказность, количество циклов открывания-закрывания, не менее | 10 000 |
Конструкция
1. Верхние направляющие ворот
2. Токоподвод
3. Система алюминиевых фасадных профилей
4. Каркас ворот
5. Аварийное открывание
6. Блок управления
7. Мотор-редуктор
8. Нижний опорный ролик
2. Токоподвод
3. Система алюминиевых фасадных профилей
4. Каркас ворот
5. Аварийное открывание
6. Блок управления
7. Мотор-редуктор
8. Нижний опорный ролик
Подготовка объема
На стадии «Проектная документация» в адрес заказчика направляется:
- Техническое задание на обустройство проема ворот, нагрузки на фундамент подворотной балки и нагрузки на верхние направляющие ворот.
- Электротехнические данные по энергообеспечению приводов ворот и при необходимости для электрообогрева рельсового пути (напряжение, мощность), с указанием мест установки щитов управления.
- Техническое задание на водоотведение межрельсового пространства.
При проведении реконструкции ангара, замене заказчиком старых ворот на новые, специалисты проводят обследование строительных конструкций, определяют возможность установки новых ворот на существующие нижние и верхние направляющие.
Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос по товару
Задать вопрос
Остались вопросы? Звони!
+7 (342) 2-737-212